石家庄环城绿道贯通再“跳票”？骑友实地探访，最后这段路到底卡在哪？

今天早上刷头条，看到同城热搜里“城市绿道”又成了热门话题。作为石家庄一名资深骑友，我立刻想起了那条牵动人心的环城绿道——说好的全线贯通，到底实现了没有？

答案可能让不少骑友失望了：还没有。

就在上个月，我还看到有网友发视频，信誓旦旦地说和平西路那段“卡脖子”工程能在12月10号前搞定。结果呢？昨天我专门骑车去现场看了看，栏杆还立在那里，施工围挡也没撤。旁边休息的骑友苦笑着说：“这都成月经帖了，月月说贯通，月月通不了。”

说起来，这条环城绿道真是让石家庄人等了太久。从2023年立项，到去年12月1日高调举行开通仪式，官方说法是“除涉铁路、南水北调等7处点位需绕行外，百公里环城绿道已实现贯通”。当时大家都挺激动，毕竟101公里的滨水绿道，串联起16个公园，这在全国城市里都算得上大手笔。

可仪式归仪式，现实归现实。大半年过去了，其他6个断点陆续打通，唯独敬业大酒店旁这个跨越和平西路和石太铁路的节点，成了最难啃的硬骨头。

我站在施工现场外围观察，石太铁路南北两侧的高架桥体其实已经建得差不多了，就是铁路正上方那段还没合龙。施工人员告诉我，涉及铁路的工程审批复杂、施工窗口期短，确实比较麻烦。但问题是，既然这么难，当初为什么要把贯通时间说得那么肯定？

说实话，我们骑友群里早就有人不耐烦了。就像热评第一的@热爱行走的老张666 说的：“环城绿道都骑了好多次了，早就不新鲜了，贯通与否已经无所谓了。”这种情绪很有代表性——绕行路线大家早就摸熟了，贯通更多是象征意义。

但我觉得，这事还真不能“无所谓”。首先，对普通市民来说，断点意味着安全隐患。每次骑到那里都要下绿道，和机动车混行一段，对带着孩子骑行的家庭特别不友好。其次，既然政府把环城绿道作为民生实事来推，就应该有始有终。说了就要做到，做不到就该及时通报进度，而不是让市民一次次期待落空。

从现场施工进度看，我觉得年底前贯通都比较悬。毕竟石家庄已经入冬，低温会影响混凝土浇筑质量。更现实的时间点可能要等到明年开春。

不过话说回来，虽然有这么个遗憾，环城绿道整体体验还是相当不错的。尤其是北线滹沱河段，秋天骑行简直是一种享受。金黄的银杏，火红的枫叶，开阔的水面，要不是亲眼所见，真不敢相信这是在城市里。东线和南线串联起的各个公园也各有特色，周末带家人来个半日游特别惬意。

智慧绿道的概念也在慢慢落地。我在奥体公园段试过那个智慧跑道，能实时显示运动数据，挺有意思的。据说以后还会增加互动影像屏，期待ing。

所以，尽管最后这段路让人等得心焦，但我还是愿意再给点耐心。毕竟在石家庄这种平原城市，能有一条这么长的滨水绿道真的很不容易。它不只是骑友的专属，更是所有市民的福利——散步的、跑步的、遛娃的、拍照的，每个人都能找到自己的乐趣。

最后给想体验的骑友个小贴士：目前西线这个断点需要从和平西路绕行，大约多走1公里。建议下载个骑行导航APP，上面都有详细的绕行路线。等真正贯通那天，我一定第一时间告诉大家，咱们约着来个真正的“环城”骑行！

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