9月24日，安徽亳州，一辆崭新的小米SU7Ultra静静地趴在马路中央，它的右前轮不翼而飞，只剩下孤零零的悬挂臂。这一幕迅速在网络上引爆关注，不少人第一反应是，难道是车的质量出了问题？车轮怎么会自己“逃逸”？

然而，真相往往比猜测更触目惊心。根据现场附近商户的监控视频和知情人士的说法，这并非一起简单的车辆故障。事发在上午9点35分左右，这辆SU7Ultra在通过一处路口时，为了避让斑马线上的行人，驾驶员采取了紧急措施。

导致车辆右侧车轮猛烈撞上了路边的道沿（也就是我们常说的马路牙子）。撞击发生时，声音巨大，据亲历者描述“像放二踢脚一样”。随后，车辆在继续行驶数米后，右前轮连同轮毂和悬挂部件（俗称“羊角”）才脱落，最终停在了道路中间。

事故画面在网络上流传后，立刻引发了激烈讨论。有网友质疑，即便是磕碰了路沿，车轮直接脱落的情况也属罕见，这是否意味着车辆的悬挂部件（如“羊角”）存在质量缺陷？

面对汹涌的舆论，小米汽车授权服务中心的知情人士在9月25日给出了明确回应，车辆轮毂脱落系碰撞导致，与产品质量无关。这意味着，官方初步判断将事故原因指向了驾驶操作层面。

目前，涉事车辆已被拖至维修厂，保险公司正在对车辆进行定损，交警部门也在根据事发时的车速等信息进行深入分析，以最终明确事故责任。这起事件虽然最终有惊无险，但留给人们的思考却是沉重的。

车主本人在事后也心有余悸地表示：“福大命大，这是在市区，在高速上都不敢想”，并提醒大家“行车安全无小事，切记不要开快车”。这朴素的感慨点出了一个关键问题，当普通人手握性能堪比超跑的电动车时，我们是否做好了足够的准备？

小米SU7Ultra拥有令人咋舌的性能数据，其零百加速时间仅需1.98秒，极速可350km/h。这样的性能在专业的赛道上能带来极致体验，但一旦被不当用于公共道路，潜在风险便会急剧放大。

以此次亳州事件为例，即便驾驶者初衷是避让行人，但在市区道路环境下，瞬间的紧急变向或制动，对于高性能车辆的控制要求极高，稍有偏差就可能造成失控。

类似的风险并非孤例。就在2025年3月，福建泉州发生了一起更为惨烈的事故，一辆小米SU7Ultra在限速60公里/小时的市区道路上，据称以近150公里/小时的速度狂飙，为躲避前方车辆失控撞上一名电动车骑行者，导致对方重伤进入ICU。

那起事故同样引发了公众对高性能电动车城市道路适用性，驾驶员能力以及车企责任边界的广泛讨论。无论技术如何进步，法规如何完善，最根本的防线始终掌握在方向盘后的驾驶者手中。

汽车的性能越来越强，但公共道路的环境复杂度，道路使用者的多样性并未改变。每一次启动车辆，都意味着一份对自身和他人生命安全的责任。

亳州的这起车轮脱落事件，以及泉州等地发生的悲剧，都在反复印证一个简单的道理，道路不是赛道，追求速度激情的场所必须有所选择。

驾驶高性能车辆更需要驾驶者心怀敬畏，将安全驾驶的意识融入每一个操作细节。超强的加速能力或许能带来短暂的刺激，但一旦失控，其后果往往是任何先进技术都无法挽回的。