11.98万的2018款奥迪Q5，昆明一手车况细到挑不出毛病

第一次见到这辆Q5，是在昆明北边一个二手车行的后院。那天太阳有点毒，院子里停着几台刚洗完的车，这台白色Q5被擦得发亮，水珠顺着引擎盖往下滚。销售小李说：“这是18年9月上的牌，从头到尾就一个主人。”我蹲下来瞅了下底盘边缘，没有泥巴疙瘩，也没见锈斑，看得出来平时路况不差——毕竟昆明城区雨季短，积水少，不像南方沿海那么折腾底盘。

聊起公里数，小李翻了翻登记本：9.7万公里。一听有人皱眉，他赶紧补一句，“个人一手开的，不是公司公用那种。”我心里算了下，这几年平均一年两万多公里，还真不算夸张。我问过隔壁修理厂老唐，他看过这台车，说外观检测全绿灯，一道划痕都没测出来，“开得稳、养得勤”是他原话。

内饰也让我意外——米色真皮座椅没有塌陷感，中控按键字迹清晰，没有那种油光锃亮的磨损痕迹。我摸了一圈方向盘缝线，很紧实，没有起毛边。这说明前任车主大概率不是汗手重的人，而且估计经常做内饰清洁。有意思的是，在泡水检测环节倒是发现主副驾滑轨有拆装痕迹，我追问原因，小李笑笑说可能换过滑轨润滑件或者调座椅位置卡扣，那玩意儿时间长会咯吱响，我以前自己的老A4也干过同样事儿，并非什么泡水修复。

配置方面，这个技术型版本挺厚道：自动驾驶辅助、高清液晶仪表、多媒体互联都有，该有的舒适性配置一样不少。我试着调了一下空调风向和温度反应，都很灵敏；音响低频浑厚，高速上应该能压住胎噪。据群里的老司机阿强说，这代Q5L（虽然这辆还是标轴）配合2.0T高功率机头+8AT变速箱，在滇中高原跑高速比低功率版更轻松，上坡超个货车不用深踩油门，全时四驱遇上下雨天去西山脚的小碎石路也稳当，不会乱打滑。

动力参数纸面上230匹马力、350牛·米扭矩，但真开起来并不是暴躁型，更像绵密持续推背感。我特地绕去环城东路试了几次急加速，换挡干脆没有拖泥带水，全程发动机声音沉闷而不刺耳。这套quattro系统在湿滑弯道分配动力很快，你甚至感觉不到它介入，只觉得方向始终“跟脚”。离地间隙对付市区减速带完全够用，有一次压到井盖边缘，也没磕到底护板。

价格方面，我查了懂车帝的数据，同款市场价普遍在11.6-14.5万之间。这辆挂11.98万，比新车落地46万多直接腰斩还多一点，而且保养记录齐全（4S店电子档案可查）。至于用车成本，小李帮我粗算了一笔：一年保险+保养+油费差不多1.7万元左右，如果你不开太猛的话还能省点。他还提醒一句，高原地区建议每两年检查一次冷却系统，因为涡轮增压器在夏季长坡负荷大，更容易让冷却液温度飙升，这是很多人忽略的小问题。

后来我碰巧遇到了现任女主人来取忘在后备厢的一把伞，她穿着运动服，看起来三十出头，说自己换新款去了，对旧Q5挺舍不得，还拍了几张照发朋友圈。“它从来没掉链子，”她这么形容，然后就走远了，只留下一阵淡淡香味混进热空气里，让人莫名觉得这台白色SUV还有点故事未完……

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