2025年7月，朝鲜宣布第三艘5000吨级“崔贤”级驱逐舰正式开工，计划2026年10月前下水。 从首舰2025年4月下水到三号舰开建，朝鲜仅用3个月完成两艘驱逐舰建造，平均每艘工期压缩至14个月。

同一时期，俄罗斯海军主力护卫舰22350型首舰耗时12年才服役，2024年全俄新舰交付量仅中国1/12。

俄罗斯北方造船厂造一艘护卫舰的周期，朝鲜南浦造船厂能造三艘驱逐舰。 这场“龟兔赛跑”背后，藏着中俄朝三国造船业的真实差距。

1. 朝鲜的“闪电造舰”

朝鲜第三艘“崔贤”级驱逐舰开工仪式上，南浦造船厂直接放出狠话：2026年10月必须下水。 这意味着从开建到下水仅14个月，比国际通用的24个月标准快了一倍。

前两艘驱逐舰，首舰2025年4月下水，二号舰同年6月开工，间隔仅两个月。

这型驱逐舰的配置堪称“暴力美学”：5000吨级平台塞进74个垂发单元，包括32枚防空导弹、32枚反舰导弹和10枚弹道导弹。 舰桥内倾、飞剪艏设计，雷达罩与俄罗斯22350型护卫舰高度相似。 尽管二号舰曾因技术问题侧翻，朝鲜仅用21天完成修复并重新下水，效率让西方咋舌。

2. 俄罗斯的“造舰噩梦”

反观俄罗斯，22350型护卫舰首舰“戈尔什科夫”号2006年开工，2018年服役；二号舰2009年开工，2020年服役。 本该成为主力舰的5000吨级护卫舰，建造周期却比中国052D（18个月）多出两倍。

三号舰“戈洛夫科海军上将”号2012年开工，至今未完工，核心问题出在国产燃气轮机：乌克兰断供M90FP发动机后，俄罗斯自研版本故障频发，导致海试拖了三年。

俄海军整体数据很难看：2024年新舰交付量仅12艘，不足中国同期订单的1/5。 北方造船厂现在主要靠核潜艇订单续命，“北风之神”级战略核潜艇造价88亿美元一艘，占用了海军80%的预算，水面舰艇彻底沦为“备胎”。

3. 中国的“下饺子”模式

中国造船业2024年三大指标（完工量/新订单/手持订单）占全球55.7%/74.1%/63.1%，相当于全球每交付两艘船，就有一艘贴着“中国制造”。

上海外高桥造船厂平均5天交付一艘新船，2024年下水的69艘船中，98%是高附加值船型：全球首艘230万桶浮式储油船、170条欧洲集装箱船订单排到2029年，甚至帮沙特造85000吨散货船。

技术突破惊人：第三代LNG船液货舱100%国产化，打破韩国垄断；全球最大24000TEU集装箱船批量服役，载货量顶3艘辽宁舰。

军用领域055型驱逐舰单艘造价超10亿美元，综合战力碾压052D，成为航母编队“带刀护卫”。

4. 三国对比

朝鲜造船看似“逆袭”，实则暗藏危机：5000吨级驱逐舰用俄制燃气轮机，雷达抄自22350型，74个垂发单元挤占舰体空间，续航仅3000海里。 这种“拼凑式发展”注定难成体系，但至少能靠集中资源快速形成战斗力。

俄罗斯的困境则是工业链崩塌的缩影：苏联解体后，乌克兰尼古拉耶夫造船厂关闭，北方造船厂只剩拆船业务；本该配套的电子系统依赖中国进口，自己却连船用芯片都造不出来。

普京砸8.4万亿卢布（约1000亿美元）振兴造船业，但钱都砸在核潜艇上，水面舰艇依旧“吃老本”。

中国的全产业链优势则碾压全场：从鞍钢造船板、沪东中华焊巨轮到江南重工装动力，95%配套国产化。

2024年下水的170条欧洲订单中，70%使用中国自主研发的智能导航系统，摆脱“卡脖子”。

5. 地缘冲击

朝鲜4艘“崔贤”级驱逐舰一旦全部服役，将覆盖日本海和黄海关键航道。 74个垂发单元可同时打击200个目标，配合“火星-17”高超音速导弹，足以威胁驻日美军基地。

美日韩紧急调整部署：日本计划增购F-35B中队，韩国加速建造“大邱”级护卫舰。

俄罗斯的窘境则让北约松了口气：黑海舰队旗舰“莫斯科”号沉没后，俄海军彻底丧失远洋能力。 波罗的海舰队现在主要靠11356型护卫舰撑场面，该型舰反舰导弹射程仅300公里，碰上055的鹰击-21高超音速导弹毫无胜算。

中国则用订单改写规则：希腊比雷埃夫斯港用中国二手船坞改造，斯里兰卡汉班托塔港由中国运营，全球83个港口的龙门吊印着“上海振华”标志。

这种“经济+军事”双轨扩张，让中俄朝的差距从“代差”变成“维度差”。